碳纤维你知道怎么做出来的吗

2024-12-31 16:28:31

在当今科技飞速发展的时代,碳纤维材料以其卓越的性能成为众多领域的宠儿。它具有高强度、高模量、低密度、耐腐蚀等诸多优点,广泛应用于航空航天、汽车制造、体育用品等领域。那么,碳纤维是怎么做出来的呢?让我们一起探寻碳纤维的产生、发展以及制备方法和应用。

碳纤维,预氧丝,芳纶,PTFE,聚丙烯腈

图1 碳纤维灯丝

一、碳纤维的产生与发展

碳纤维的历史可以追溯到 19 世纪末期。1860 年,英国人约瑟夫·斯旺在制作灯泡灯丝时发明了碳纤维。然而,当时的碳纤维性能并不理想,未能得到广泛应用。
直到 20 世纪中叶,随着航空航天技术的迅速发展,对高性能材料的需求日益迫切。碳纤维因其优异的性能逐渐受到关注。1959 年,日本大阪工业试验所的进藤昭男发明了用聚丙烯腈(PAN)为原料制取碳纤维的方法,为碳纤维的大规模生产奠定了基础。
此后,碳纤维的技术不断进步,性能不断提高。在航空航天领域,碳纤维复合材料逐渐取代传统的金属材料,成为飞机、卫星等航天器的重要结构材料。在汽车制造领域,碳纤维的应用也越来越广泛,不仅可以减轻汽车重量,提高燃油效率,还能增强汽车的安全性和舒适性。在体育用品领域,碳纤维更是成为高端产品的代名词,如高尔夫球杆、自行车、网球拍等。
二、碳纤维的制备方法
碳纤维的制备方法主要有三种:聚丙烯腈(PAN)基碳纤维、沥青基碳纤维和粘胶基碳纤维。其中,PAN 基碳纤维是目前应用最广泛、性能最好的一种碳纤维。
1. 聚丙烯腈(PAN)基碳纤维制备方法
(1)聚合反应
首先,将丙烯腈单体通过聚合反应生成聚丙烯腈(PAN)。聚合反应通常在溶剂中进行,常用的溶剂有二甲基亚砜(DMSO)、二甲基甲酰胺(DMF)等。聚合反应的条件如温度、压力、引发剂等对 PAN 的性能有很大影响
(2)纺丝工艺
将聚合后的 PAN 溶液通过纺丝工艺制成 PAN 纤维。纺丝方法主要有湿法纺丝和干法纺丝两种。湿法纺丝是将 PAN 溶液通过喷丝孔挤出到凝固浴中,使 PAN 溶液中的溶剂与凝固浴中的凝固剂发生交换,从而使 PAN 凝固成纤维。干法纺丝是将 PAN 溶液通过喷丝孔挤出到热空气中,使溶剂迅速挥发,从而使 PAN 凝固成纤维。
(3)预氧化处理
PAN 纤维在高温下容易燃烧,因此需要进行预氧化处理。预氧化处理是将 PAN 纤维在空气中加热到 200-300℃,使 PAN 分子发生环化、氧化等反应,形成耐热的梯形结构。预氧化处理的时间、温度、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。
(4)碳化处理
预氧化后的纤维在惰性气氛中加热到 1000-2000℃,进行碳化处理。在碳化过程中,纤维中的非碳原子(如氢、氧等)被逐渐去除,形成碳纤维。碳化处理的温度、时间、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。
(5)石墨化处理
对于高性能的碳纤维,还需要进行石墨化处理。石墨化处理是将碳化后的纤维在惰性气氛中加热到 2500-3000℃,使碳纤维的晶体结构更加完善,提高碳纤维的模量。石墨化处理的温度、时间、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。

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图2 PAN基碳纤维制备流程

2. 沥青基碳纤维制备方法

沥青基碳纤维是以石油沥青或煤沥青为原料制备的碳纤维。其制备方法主要有以下几个步骤:
(1)沥青的调制
将石油沥青或煤沥青进行调制,去除杂质,提高沥青的软化点和粘度。
(2)纺丝工艺
将调制后的沥青通过纺丝工艺制成沥青纤维。纺丝方法主要有熔融纺丝和溶液纺丝两种。熔融纺丝是将沥青加热到熔融状态,通过喷丝孔挤出成纤维。溶液纺丝是将沥青溶解在溶剂中,通过喷丝孔挤出到凝固浴中,使沥青凝固成纤维。
(3)不熔化处理
沥青纤维在空气中加热到 200-400℃,进行不熔化处理。在不熔化处理过程中,沥青纤维中的小分子发生交联反应,形成耐热的结构。不熔化处理的时间、温度、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。
(4)碳化处理
不熔化后的纤维在惰性气氛中加热到 1000-2000℃,进行碳化处理。在碳化过程中,纤维中的非碳原子被逐渐去除,形成碳纤维。碳化处理的温度、时间、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。
3. 粘胶基碳纤维制备方法
粘胶基碳纤维是以粘胶纤维为原料制备的碳纤维。其制备方法主要有以下几个步骤:
(1)粘胶纤维的制备
将纤维素原料(如木浆、棉浆等)通过化学处理制成粘胶纤维。
(2)预氧化处理
粘胶纤维在空气中加热到 200-300℃,进行预氧化处理。在预氧化处理过程中,粘胶纤维中的纤维素分子发生环化、氧化等反应,形成耐热的结构。预氧化处理的时间、温度、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。
(3)碳化处理
预氧化后的纤维在惰性气氛中加热到 1000-2000℃,进行碳化处理。在碳化过程中,纤维中的非碳原子被逐渐去除,形成碳纤维。碳化处理的温度、时间、气氛等条件对碳纤维的性能有很大影响。

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图3 中国近地卫星

三、碳纤维的应用

1. 航空航天领域
在航空航天领域,碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点,被广泛应用于飞机、卫星等航天器的结构材料。例如,波音 787 飞机的机身和机翼大量采用了碳纤维复合材料,使飞机的重量减轻了 20%,燃油效率提高了 20%。
2. 汽车制造领域
在汽车制造领域,碳纤维的应用可以减轻汽车重量,提高燃油效率,增强汽车的安全性和舒适性。例如,宝马 i3 电动汽车的车身采用了碳纤维复合材料,使汽车的重量减轻了 300 公斤,续航里程增加了 30%。
3. 体育用品领域
在体育用品领域,碳纤维以其高强度、高模量、低密度等优点,成为高端产品的代名词。例如,高尔夫球杆、自行车、网球拍等体育用品大量采用了碳纤维材料,提高了产品的性能和品质。
4. 建筑领域
在建筑领域,碳纤维可以用于加固混凝土结构,提高建筑物的抗震性能和耐久性。例如,在地震灾区的建筑物修复中,碳纤维布被广泛应用于加固混凝土梁、柱等结构。
5. 其他领域
碳纤维还在医疗器械、电子设备、能源等领域有着广泛的应用。例如,碳纤维可以用于制造人工关节、假肢等医疗器械;可以用于制造手机、电脑等电子设备的外壳;可以用于制造风力发电机的叶片等。
碳纤维作为一种高性能的材料,具有广阔的应用前景。


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